消費者經常被誤導的就是蓄電池。蓄電池能儲存的電能,單位是瓦時(WH),蓄電池我們主要考慮的是這個蓄電池用某一功率的燈(W)來放電,總共能放出來多小時(H)。但是,客戶往往關注的是電池的容量安時(Ah),甚至很多不誠信的商家也引導客戶只關注AH,而不提電池的電壓。
電壓不同,容量也會跟著改變。所以現在就拿常見的12V 30AH三元鋰電池和3.2V 60AH低壓鐵鋰電池來舉個例子。很多客戶光看AH數,覺得60AH是30AH的兩倍。實際上比較的時候應該將他們乘起來,如:12V * 30AH = 360 WH;3.2V * 60AH = 192 WH
減配虛標
減配虛標是太陽能路燈行業另一個常見的不誠信行為。減配虛標的配件通常不那么容易被察覺,主要在太陽能電池板和蓄電池這兩個地方。許多消費者會拿著參數去詢問不同的廠家,得到的詢價差異也很大。一般差價在0.5%浮動是正常的。但是如果低于市場價太多,那極有可能你就會得到減配虛標的貨。
比如你要求100W的太陽能板,商家只按照80W核價,實際上只給你70W的功率,這樣他還可以賺取10W的差價。而蓄電池的單價更高,虛標回報率更高,更是虛標的重。
現在,許多廠家甚至會在LED燈珠上也開始偷工減料,雖然燈珠數量看著很多,但平均每個燈珠的亮度和質量都極低。
蓄電池
蓄電池是太陽能路燈很重要的一部分結構,一般有鉛酸電池、鋰電池和膠體電池三個只能歸類,不同的品種運用作用也各有不同。現在運用比較多的鋰電池,鋰電池的本錢要比其它兩種高,鋰電池即磷酸鐵鋰電池,汽車同款電池,充放速度會更快,安全系數高,比長壽命鉛酸電池更耐用,使用壽命差不多會比鉛酸電池多6倍。
燈桿
太陽能路燈燈桿一般要考慮高度和工藝兩個方面,一般燈桿高度的配置跟道路照明的寬度相同,即6米寬的道路匹配6m高的燈桿;燈桿在工藝上有熱鍍鋅和冷鍍鋅兩種,肉眼可以判斷。熱鍍鋅的在切口仍有鍍層,冷鍍鋅的在切口沒有鍍層。市面常見的基本就是熱鍍鋅的,這沒啥好挑的,主要是熱鍍鋅的更加防腐防銹。